機械雜質和水分是評價車用無鉛汽油清潔性的兩項重要質量指標.
    （1）機械雜質
    機械雜質是指存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的沉淀或懸浮狀物質，汽油中的機械雜質是在儲運、運輸、加注和使用過程中，受到外界污染而混人的，主要有砂子、塵土、纖維、鐵銹、鐵屑等。但現(xiàn)行方法測出的雜質還包括一些不溶于特定溶劑的有機成分，如碳青質（高度縮合的稠環(huán)及雜環(huán)化合物，碳氫原子比為0.8-0.85.黑色固體）和碳化物等。機械雜質易堵塞濾清器、噴嘴、閥等，減少甚至中斷供油;還會加劇汽缸活塞組件的磨損。因此，車用無鉛汽油中不允許含有機械雜質。
    車用無鉛汽油機械雜質的檢驗采用目測法，即將試樣注人100 mL的玻璃量簡中，靜置后觀察，應當透明，沒有懸浮和沉降的機械雜質。在有異議時，以按GB/T 511-《石油產品和添加劑機械雜質測定法（重量法）》標準方法測定為準，采用YT-511石油產品機械雜質測定儀進行檢測，結果應為“無"。
    （2）水分
    汽油中的水分有些是煉制過程帶入的，而更多是貯存、運輸、加注及使用過程中受到外界污染而混人的。
    汽油具有一定程度的溶水性，可溶解空氣中的水分，當水以分子狀態(tài)均勻分散在烴類分子中時，稱為溶解水。汽油中的溶解水含量主要決定于其化學組成，此外還與溫度、空氣濕度等條件有關，通常汽油中的溶解水量隨溫度的升高、空氣濕度的增大及汽油芳烴含量的增加而增大。伴隨溫度的降低，溶解水會由過飽和狀態(tài)，逐漸凝結成小水珠，如果這種小水滴在環(huán)烷酸等保護膜的作用下懸浮于油品中，構成渾濁的乳化液或乳膠體，則稱其為懸浮水（在粘度較大的重質油中更為多見）;若聚集成較大水滴從油中沉降分離出來，則稱其為游離水。
    汽油含水主要破壞其低溫流動性和燃料燃燒性，水的密度大于汽油，因此沉降分離出來的游離水可停留在油路的彎曲處或濾清器中，引起供油不連續(xù);當溫度低于水的凝點時，水就會凝聚結冰，引起油路堵塞，致使發(fā)動機無法工作。
    水分的存在還會加速燃料的氧化，影響貯存安定性，原因是水能溶解新加人的抗氧防膠劑，并將其從燃料中抽提出來，使其失去抗氧化作用，下表列出的某汽油在無水貯存和含水貯存時實際膠質變化的數(shù)據(jù)對比可知，水分對膠質的增長影響極大。

水分還會把無機鹽帶人汽缸內，引起積炭增加，加劇機件腐蝕、磨損。因此，車用無鉛汽油中不允許含有水分。
    通常汽油檢驗中所說的無水，是指沒有游離水和懸浮水。而汽油中的溶解水一般很少，難以檢出，且不易除去，可忽略不計。
    汽油水分的檢驗，主要采取目測法，即將試樣注人100 ml的玻璃量筒中，靜置后觀察，應當透明，沒有懸浮和沉降的水分，如有異議，可按GB/T 260-1977（1988）（石油產品水分測定法》，采用YT-260系列石油產品水分測定儀進行測定。